Stellantis decidió poner fin a la fabricación de vehículos Citroën en la Argentina después de casi tres décadas de actividad ininterrumpida.
La medida afecta directamente a la histórica planta de El Palomar, en el partido de Tres de Febrero, donde ya se iniciaron suspensiones y un plan de retiros voluntarios para reducir la plantilla laboral.
La compañía francesa, que había regresado al país en 1998, fabricó su último modelo local, la Berlingo Furlon. A partir de ahora, este utilitario será importado desde España. De igual manera, se discontinuará la producción de la Peugeot Partner en la misma planta, donde solo continuarán fabricándose los modelos Peugeot 208 y 2008.
La decisión forma parte de una reestructuración regional que busca concentrar la producción en Brasil, donde Stellantis fabrica actualmente el C3, Basalt y Aircross, además de mantener actividad en Uruguay con el Jumpy. A pesar del cierre productivo, la marca mantendrá su presencia comercial en el mercado argentino.
La planta de El Palomar atraviesa un complicado panorama, con fuerte caída en la demanda y reducción de turnos. Ya se aplicaron suspensiones por varias semanas y se prevén más paradas durante julio. Además, cerca de 400 contratos temporarios no serán renovados.
Stellantis ofrece entre cinco y siete salarios adicionales a quienes se adhieran a los retiros voluntarios. En paralelo, la compañía apuesta al crecimiento del segmento SUV y presentó recientemente el nuevo Citroën C5 Aircross, en un mercado donde compiten actualmente más de 40 marcas.
